Ein paar dramatische Tour de France Momente - Dummies

Plötzliche, spektakuläre Momente machen die Tour de France zu dem, was sie ist. Das Rennen kann sich im Handumdrehen ändern, sei es durch die schnelle Beschleunigung eines Fahrers, ein unsichtbares Hindernis auf der Straße oder die unausgesprochene emotionale Ziellinienreaktion des Radfahrers. Große Tourmomente sind im Renngeschehen eingeprägt, und sie treten in einem Augenblick auf, Jahr für Jahr - immer wenn es am wenigsten erwartet wird.

Unzählige epische Schlachten, schreckliche Stürze, wütende Sprint-Finishes und kuriose Sekundenbruchteile sind in der Geschichte des Rennens über 100 Jahre hinweg aufgetreten. Es ist unmöglich, die besten Momente auszuwählen, aber hier ist unsere Auswahl von zehn dramatischen Tourmomenten.

Assassinen unter uns (1910)

Wer hätte wissen können, dass die Einführung des ersten Berges bei der Tour de France 1905 fünf Jahre später zu dem berühmtesten Zitat der Rasse führen würde? Und wer hätte schon einige Tour-Gipfel kennen können, die vor fast 100 Jahren zum ersten Mal angetroffen wurden, würden die heutigen Rennmonolithen werden?

Es war Renngründer Henri Desgrange, der Verantwortliche für viele Tour-Innovationen, die 1910 in den Pyrenäen mehrere Anstiege hinzufügten. Sein Ziel war einfach: Steigerung der Rennaufregung, um die Auflage seiner Tageszeitung zu steigern, L'Auto, , die das Rennen umfassend deckte.

Während einer zweitägigen Etappe ertrugen die Fahrer der Etappe 8 im Jahr 1910 die Strapazen des Kletterns über dunkle, bergige Feldwege. Aufstiege wie Aspin, Tourmalet, Aubisque und Peyresourde waren enthalten. Viele Fahrer liefen mit ihren Fahrrädern auf einigen schwierigen Abschnitten. Octave Lapize von Frankreich wurde wütend. Als er die Halbzeit des Col d'Aubisque hinter sich gelassen hatte, bemerkte Lapize Rennbeamte und er sprach seine Ruhe in ihre Richtung aus: "Ihr seid Assassinen! Alles von Dir! "Sagte Lapize auf dem Weg zu seinem Gesamtrennen.

Eine erste Tour: Tod im Peloton (1935)

Von Aix-les-Bains nach Grenoble führte die Etappe über Telegraphe, den Galibier und den Lautaret. Zunächst wurde der Titelverteidiger Antonin Magne aus Frankreich von einem Auto auf der Telegraphe getroffen, schwer verletzt und in einem Wagen eines Farmers in ein Krankenhaus gebracht, wo er an inneren Verletzungen starb. Kurz darauf, beim Abstieg des Galibier, stürzte der spanische Fahrer Francisco Cepeda ab und brach sich den Schädel.Er starb drei Tage später an seinen Verletzungen, dem ersten Rennopfer der Tour.

Poulider Versus Anquetil (1964)

Raymond Poulider aus Frankreich war vielleicht der beliebteste Fahrer in der Tourgeschichte. In seiner 18-jährigen Karriere gewann er 189 Rennen, gewann aber nie die Tour de France. Der Franzose Jacques Anquetil und Eddy Merckx aus Belgien, beide fünfmalige Tour-Sieger, dominierten das Rennen während Poulidors Amtszeit, aber weil Poulidor trotz Verletzung und Krankheit weiter versuchte, beendete er die Tour als zweiter oder dritter insgesamt acht Mal. Er wurde liebevoll als "Pou-Pou. "

Poulidors denkwürdigste Fahrt ereignete sich wahrscheinlich, als er und Anquetil Seite an Seite für die letzte Strecke des Puy de Dome, die letzte Besteigung der 1964 Tour, fuhren. Poulidor war der stärkere Kletterer, aber Anquetil hielt eine 56-Sekunden-Führung, als er neben Poulidor zog. Die beiden Fahrer blieben sogar für einen Großteil des letzten Anstiegs und stießen gelegentlich aufeinander, was bei Straßenrennen häufig vorkam, aber selten auf Berggipfeln. Poulidor zog sich von Anquetil, der Titelverteidigerin, zurück. Aber Anquetil wusste, was er tat. Er hatte noch eine 14-Sekunden-Marge für die letzte Etappe, ein Zeitfahren - seine Spezialität. Anquetil gewann das Zeitfahren mit Leichtigkeit und holte seine fünfte Tour de France um 55 Sekunden über Poulidor.

Merckx in den Bergen angegriffen (1975)

Als fünfmaliger Gewinner begann Eddy Merckx aus Belgien das Rennen 1975 als überraschend unbekannten Faktor. Er war im Frühjahr krank, verpasste die Italien-Rundfahrt und beanspruchte nicht die anderen frühen Saisonrennen, die er sonst dominierte.

Als die Tour begann, war Merckx nicht in Bestform, aber er gab nicht einfach auf. Er gewann zwei Etappen des 75er Rennens - die letzte Tour Etappe gewinnt seine Karriere. Aber Merckx litt oft an Steigungen, stürzte mehrmals ab und stand dann wegen eines Fanausbruchs vor dem Ende seiner Tour-Dominanz.

Ein Zuschauer sprang plötzlich aus der Menge und schlug Merckx. Merckx verlor Zeit und stolperte über die Linie, erbrach sich. Trotz seiner körperlichen Probleme fuhr Merckx nach dem Rennen den Berg hinunter und identifizierte seinen Angreifer der Polizei. Merckx hatte nach der Tortur immer noch die Führung. Aber er verlor in den folgenden Etappen mehr Zeit und wurde Zweiter.

LeMond reist in die Geschichte ein (1989)

Greg LeMond hatte während der Endphase der Tour 1989 einen besonderen Schwerpunkt. Er trug keine Uhr und forderte seine Führer auf, ihm seine Zeit während seiner Fahrt nicht mitzuteilen. Dann fuhr er das Rennen seiner Tourkarriere fort. In einer Position, die von aerodynamisch konfigurierten Lenkern erreicht wurde (wie bei einem Alpinisten), überwand LeMond einen Rückstand von 50 Sekunden auf den Franzosen Laurent Fignon und holte seinen zweiten Tour-Titel mit 8 Sekunden, dem nächsten Sieg in der Renngeschichte.

LeMond wusste, dass er spektakulär gefahren war, und es wurde schnell bestätigt, als seine Zielzeit eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 54,5 km / h zeigte, die schnellste Etappe in der Tourgeschichte. Aber LeMond musste noch warten, bis Fignon, der letzte Fahrer auf dem Kurs, zum Ziel kam.Aber Fignon konnte das Defizit nicht ausgleichen. Als er wusste, dass er gewonnen hatte, sprang LeMond mit offenem Mund in die Luft und umarmte dann seine Frau. Fignon, der Tour-Sieger von 1983 und '84, brach kurz vor dem Ziel zusammen und besiegte auf seiner Suche nach einem dritten Titel nur 8 Sekunden.

Armstrong Salutes Fallen Fabio (1995)

Lance Armstrong und Fabio Casartelli aus Italien waren junge Teamkollegen und gute Freunde, und beide waren Teil des US-basierten Motorola-Teams, das an der Tour 1995 teilnahm. Casartelli gewann das olympische Straßenrennen 1992; Armstrong beanspruchte 1993 das Straßenrennen der Weltmeisterschaft.

Aber etwas ging in der 15. Etappe der Tour 1995 schrecklich schief. Der Franzose Kletter-Spezialist Richard Virenque aus Frankreich war an der Spitze der Gruppe und ging auf einen Etappensieg zu. Weit hinter dem Etappenführer stürzte ein helmloser Casartelli mit mehreren anderen Fahrern bei der Abfahrt des Portet d'Aspet ab.

Während er mit ungefähr 50 Meilen pro Stunde raste, schlug Casartelli seinen Kopf hart gegen ein Zementgeländer und starb auf dem Weg zum Krankenhaus. Die Etappe am nächsten Tag wurde aus Respekt vor dem verstorbenen Reiter annulliert. In der Nähe des Etappenziels durfte das gesamte verbliebene Motorola-Team an die Spitze des

Pelotons treten und die Linie überqueren, um seinen gefallenen Teamkollegen zu ehren. Zwei Tage später, bei der 18. Etappe, die in Limoges endete, geriet Armstrong in eine kleine Ausreißergruppe und wurde dann zu einem Solosieg angetrieben. Als er sich der Ziellinie näherte, hob Armstrong beide Zeigefinger in den Himmel und bestätigte damit Casartelli. Später widmete er den Sieg seinem verstorbenen Teamkollegen und Freund. Hinsetzen (1998)

Willy Voet war

soigneur für das französische Team Festina. Als er in seinem Auto auf dem Weg zu einer Cross-Channel-Fähre angehalten wurde, die zum Start der Tour 1998 in Dublin ansetzte, war dies der Anfang vom Ende der turbulentesten Tour in der Geschichte. Ein Teil von Voets Ladung bestand aus Ampullen von EPO, dem menschlichen Wachstumshormon. Voet wurde verhaftet und anschließend den Beamten der Strafverfolgungsbehörden die Dopingpraktiken seines Teams enthüllt. Im Verlauf der Tour wurden die Hotelzimmer anderer Teams überfallen und andere Fahrer verhaftet, darunter das gesamte Festina-Team. Das Rennen war in Gefahr.

Die Fahrer fühlten, dass ihre Rechte verletzt wurden, und während der 9. Etappe begannen sie eine Reihe von Protesten, indem sie ihre Fahrräder abbauten und zwei Stunden auf der Straße saßen. Das

Peloton nahm schließlich wieder Rennen auf und es gab viele Diskussionen mit Rennbeamten. Die Proteste dauerten während des gesamten Rennens an und die Gemüter loderten auf. Als der Italiener Marco Pantani in Paris den Titel holte, blieb weniger als die Hälfte des Feldes übrig, und die Tour befand sich inmitten einer riesigen Identitätskrise und einer massiven Drogenkontroverse. Durch Hay Fields fahren (2003)

Lance Armstrongs Amtszeit bei der Tour hat viele berauschende Momente mit sich gebracht. Das vielleicht dramatischste war 2003 in der 9. Etappe von Bourg d'Osians nach Gap.

Französische Straßen werden oft für Tour-Etappen wieder aufgetaucht. Aber in der fast allgegenwärtigen Hitze der 100-Jahr-Jubiläums-Tour-Ausgabe schmolz eine leichte Abfahrt, während Spaniens Joseba Beloki und Armstrong begannen, Bühnenführer Alexandre Winokurov von Kasachstan wütend zu verjagen.

Mit Beloki kurz vor Armstrong beschleunigte das Duo auf geschätzte 40 Meilen pro Stunde (65 km / h). Belokis Hinterrad wirbelte plötzlich im schmelzenden Teer herum. Er schwang ein paar Sekunden hin und her und schlug dann hart auf den Bürgersteig.

Armstrong reagierte sofort und schwenkte nach links aus. Er verließ das Pflaster und ritt über ein frisch gepflügten Heu und zurück zur Rennbahn. Armstrong stieg von seinem Fahrrad ab, sprang mit ihm über einen Bewässerungsgraben und gesellte sich zu einer Gruppe von Reitern, die gerade in einem anderen Verfolgerfeld ankamen. Beloki wurde in ein örtliches Krankenhaus mit mehreren Knochenbrüchen, Lazerationen und anderen Verletzungen gebracht. Armstrong wurde Zweiter in der Etappe und fuhr fort, seine Rekordtaugliche fünfte Tour de France in Folge zu behaupten.